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[轉錄] 在台灣，要推對大眾運輸基本上是吃力不討好的事情

作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 為啥有人極力反對臺北以外地方蓋軌道建設
時間: Sat Jun 24 00:29:33 2017

在台灣 要推對大眾運輸基本上是吃力不討好的事情
當然 台北比較特殊 因為蓋下去有效果才沒有被社會良心們嘴砲說台北捷運浪費錢
沒用 要不當初台北蓋捷運時 反對的言論跟狀況不比現在小多少

首先 在台灣市區道路規劃跟都市設計 基本上都是以私有交通工具為主
這是當初台灣交通單位的設計規劃都是留美西的大公路主義者 (美東的各大城市的大眾
運輸系統可是很發達 紐約市的大眾運輸使用率可是有56% 台北市可是只有40%)
因此基本上在當初設計道路時 就沒有留下大眾運輸的使用空間(最簡單的
台灣各大城市路邊看到的是停車格還是公車專用道比較多? 以及各大幹道是否有預留
軌道運輸建設空間? 基本上日本很多大城市的軌道運輸是跟著都市發展一起做
而不是發展完了才開始做 因此土地開發成本相對低廉)
以這次軌道運輸大家都在抗議說軌道運輸建設費很貴 但是過去十幾年 台灣各生活圈
建一堆高架快速道路時 基本上都不會有人說高架快速道路很貴 也不會有人去計算
高架道路維護每年的維護成本多少 反正可以讓林北的愛車可以橫衝直撞就好了

還有 台灣的私有車輛持有成本是低廉到不可思議 因為台灣沒有規定要有停車格
才能買車 因此買車成本至少就少掉一個停車位的價格 更別說機車了
因此你只要夠有錢 可以買多少車都沒關係 不需要再花額外的錢去購買停車位
這又導致一個問題 就是大城市市中心停車位嚴重不足 尤其台灣是住商混和度高的國家
市中心的鬧區商圈本身可能就是高密度住宅區 所以導致在台灣假日時 雙併排
不算什麼 台中市鬧區還可以看到三並排 強吧!! 道路只剩一個車道
一般駕駛員都會認為讓我停一下又不會怎麼樣 事實上 就是會怎麼樣
如果大家都這個念頭 而這又對大眾運輸又是惡性循環 沒有專用道就算了
公車停靠區域再人最多的鬧區基本上遠遠不夠 而且常常被一堆認為違規停
一下又不會怎麼樣的駕駛光明正大的侵略佔領 公車司機路要停靠站台有時根本就
無法停在路邊 而是要被迫在車道上上下車 但是又會有騎乘機車的神風特攻隊會闖蕩
上下車人潮 整個道路環境對於與有車輛很爽 但是對於公車來講很不友善

還有一點 台灣人基本上不認為台灣市區交通很差 只是因為社會上說很差
所以只有政治正確地說市區交通不好 常常壅塞 但是實際上認為塞車慢一點就好
反正遲到一下又不會怎麼樣 交通效率不重要 不需要花錢提升交通效率
所以在台灣基本上認為花錢發展大眾運輸以減少路上車輛使用量事前太多沒有意義的行為
而且出門搭車要花公車錢可是很貴(如果打搭車免費會考慮使用 否則別想)!!

在台灣 機車已經是一種象徵 一種禮儀 台灣人基本上是生長在機車上的民族
很多人的成年禮就是存錢買一輛機車作為成年的象徵 很對父母對小孩子的愛就是
讓他騎機車 很多老人都不知道騎機車還要另外考駕照 以為身分證就是機車駕照
很多人都認為不買一輛機車就無法證明他是獨立自主的人 之前政府要抑制機車數量
用心的環保法規拉高機車價格 但是實際上民眾還是只會存更多錢買機車 對於降低購買
機車的意願沒有很有效的影響 更何況台灣機車這麼多 兩陽造車品質不差
因此還有很多便宜的二手機車可以購買 環保標準就跟交通法規一樣當成參考就好了

此外 台灣交通還有一個特性 就是機車持有成本是他媽的低到不可思議 機車若
只要可以還發的動堪用 以及剎車只要還煞的住 那機車的保養成本一個月可能不到一顆
便當的價格 控制機車使用成本還有最大的手段 就是機車停車費 但是很可惜的
台灣人認為機車可以隨便停 管他紅線黃線白線有沒有線 我流停法都可以到處停 傻蛋
才去走很遠停到合法還要收費的停車格 更別說在鬧區所有合法非法停車區域都
停得滿滿滿 也就是說 在台灣騎機車移動 你一天的停車費極可能是免費!!
也因為停車費低廉 很多人騎機車到市區上下班 可能機車停在市區某道路上
一停就是八小時 等於幾乎免費占用這空間8小時 對於市中心的珍貴的土地空間是
極度浪費的行為 也極大破壞大眾運輸以及行人行走的效率(台灣在人行道或騎樓上行走
常常要在機車違停大隊之間找隙縫鑽) 而且這還有造成一個問題 就是人行道損壞率
特別高(人行道設計的強度理論上是人走沒有問題 問題是台灣的人行道會天天有
一堆機車在上面橫衝直撞 甚至把人行道當成慢車道使用 當然不堪負荷 容易破損)

在台灣機車還有一個特點 就是使用門檻也是低到很誇張 除了駕照很好考之外
台灣高齡者只要警察認真查 可以查到一堆把身分證當駕照使用的人
不過對於警察而言 對老三寶開一張罰單 可能會被老三寶盧洨三小時以上
台灣老三寶的臉皮厚度基本上連輻射線都打不穿
更別說會被一堆正義感強烈的道德魔人認為警察不敬老尊賢 沒有人情味同理心
更別說開單還會被議員銷單 沒辦法 幫旁民眾銷單享受特權 這家人可以一輩子
都是你的死忠支持者親衛隊大樁腳 人民素質就是這樣




※ 引述《q2009tai2000 (q2009)》之銘言：
: 如題
: 臺北市的軌道建設是本島裡面最完整的
: 其他地方也陸續興建軌道系統
: 這時候就有許多人出來反對
: 也提出自己的見解
: 像是晚上高雄捷運空無一人
: 或是北海道也沒有新幹線的言論
: 這些例子就說明了他們可能是反對其他地方蓋軌道系統的
: 那他們為什麼要反對
: 是真的不好嗎
: 還是就是想反對而已
: 那麼這些地方真的都不需要有軌道建設嗎

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→ robrob99: 明明就是 其他地方連公車路網都沒起來就吵著要捷運 哪那 06/24 00:31
→ hyuchi0202: ??? 06/24 00:32
→ robrob99: 麼複雜 一個公共運輸沒有群眾基礎的地方 維護費>效益 06/24 00:32
推 Joey818: 好文 06/24 00:34
推 Linnsen: 福岡名古屋京都也都是公車極大比重阿 台灣鄉下想直接飛? 06/24 00:34
你要不要去看名古屋跟福岡的軌道交通長度跟數量?
推 fuhaho: 對機車的恨意滿滿XD 06/24 00:35
→ Linnsen: 高雄就是個好例子 公車邊緣人 直接挑戰捷運 根本養蚊子 06/24 00:35
推 linwahaha: 什麼都要用利益衡量，那要政府幹嘛？梨山的中油加油站 06/24 00:35
→ linwahaha: 也可以拆了 06/24 00:35
→ Linnsen: 台中桃園新竹都還比高雄該先蓋 公車都有固定族群和量 06/24 00:36
→ isu0911: 停機車那段蠻有感的，機車停車場一天20元，還是一堆人不 06/24 00:36
→ isu0911: 願意停... 06/24 00:36
推 songyy2003: 精闢呀！ 06/24 00:37
→ Linnsen: 機車是人民素質無解 想跟汽車一樣路權 比照每小收費就哭 06/24 00:38
→ Linnsen: 一堆騎機車的根本也跟女人一樣自助餐 06/24 00:38
推 rwhung: 沒規劃+人民對交通的觀念自己方便就好 06/24 01:19
※ 編輯: COOLBILL (111.83.123.47), 06/24/2017 01:25:18
推 firefight: 好文推 06/24 06:40
推 qtgeorge: 推 06/24 16:10