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從高雄市交通文宣事件提出本土開源圖庫的芻議

https://newtalk.tw/news/view/2020-02-16/367600

「北京第三區交通委提醒您： 道路千萬條，安全第一條。 行車不規範，親人兩行淚。」這是知名中國片《流浪地球》裡一段蠻有梗的台詞，一度成為當紅炸子雞，不過回到台灣我也一直在想，如果現實生活真的有這個交通委，這到底算是政府機構附設黨組，還是根本就是不折不扣的共產黨機構（例如中共北京市委員會）？（當然也可能像中央軍委一樣，是一個機構兩塊牌子）（你不要那麼專業好不好）

當然這機構究竟隸屬黨還是國家的問題，至少在以下要探討的高雄市的例子，在可預見的未來應該還不至於存在。不過我國印製的交通文宣會被揪出圖樣有五星旗，我一度以為是假新聞，結果發現居然還是真的（即使要忠黨愛國也不該是這樣）。不過比起承包商選圖時未慎選來源，造成喪權辱國的低級錯誤，我認為更嚴重的問題是，請問這張圖的出處為何？適用於何種授權條款？（畢竟免費不必然代表可隨意使用）。至少以主流搜尋引擎所及，我看到中國人以書面宣告（類似）CC授權條款釋出的圖資並不是很多，承包商此舉是否構成所謂的盜圖，進而觸犯著作權法？

雖然以中國的法律與社會環境條件，以及跨國訴訟的諸多成本等限制，估計著作權人即使知情，大概很難跑來台灣地檢署，或在中國基層的人民檢察院對這個承包商提起告訴。不過如果是我們犯法在先，是不是意味著我們遜掉了？下次去中國的時候，我們又何以跟對面的人說，我們的社會制度與文化水平比較優越，或更有甚者，你們應當採用我們的治理方式。

另一方面，難道台灣在這方面，真沒有類似CC授權的圖資嗎？導致每次我們要做文宣品的時候，要嘛自己徒手畫，要不就是網路隨便盜圖，只要「改」到別人看不出來是盜圖就行？竊認為一個國家資訊基礎建設的open source（授權開放與開源）與可互通性、協作性，是這個社會進步程度的一個重要指標。我認為如果真有心杜絕此類盜圖事件，甚至喪權辱國，丟臉還丟到國外去的疑慮，可以做的下一件事是建立一個基礎圖樣的開源授權資料庫，既能讓廠商「明目張膽」地用，也能避免個別廠商重複設計類似圖樣，造成總體社會人力資源的浪費。