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60年SAAB走入歷史
通用與Spyker協商破局 下月起縮減營運 2009年12月20日蘋果日報

【陳智偉╱綜合外電報導】通用（General Motors，GM）急於處分非核心品牌扭轉營運，卻苦無買主接手SAAB車廠，在無法與荷蘭跑車廠Spyker達成協議下，周五宣布將淡出SAAB品牌經營，預計下月起縮減營運，等於宣告這家60年老牌瑞典車廠將走入歷史。
厄運連連

通用歐洲總裁瑞理說：「儘管參與談判者已盡最大努力，但實質審查顯然無法在合理時間內完成，很遺憾未能和Spyker完成交易，未來將以負責任的態度，循序漸進地縮減營運。」
仍提供車主保修服務

瑞理在聲明中強調，淡出SAAB並非破產或非自願清算程序，所有債務包括零件商貨款在內，都將獲得清償，在循序縮減生產及經銷通路時，也會顧及顧客權益，繼續提供全球車主零件庫存及保固、保修服務。
儘管通用談判代表史密斯表示，日前出售SAAB部分平台技術給北京汽車的計劃不受影響，未來會繼續嘗試出售包括品牌在內的剩餘資產，但他承認目前還不見有興趣的買主。
美國《華爾街日報》、英國《金融時報》等紛紛一語道破，通用等於「宣告要把SAAB推入廢車廠」，「60年老牌將走入歷史」，原本計劃在2010年上市的2款新車包括大改款9-5，「恐怕到不了陳列室」。
SAAB車廠雖標榜源自製造噴射機的技術血統及獨步車壇的安全性，但始終僅獲有限死忠車迷支持，缺乏大型跨國車廠較有興趣的龐大客群。
今年銷量低於5萬輛

SAAB 前幾年銷量還有13.3萬台水準，但去年總銷量已降至9萬3295輛，今年在景氣低潮衝擊下，預估不超過5萬輛；SAAB納歸通用旗下後便不曾獲利，只有 1年達成損益兩平，今年虧損估計與去年4.13億美元（134億元台幣）相當，落入今日窘境，各界紛紛將矛頭指向通用。
Spyker執行長穆勒表示，他們已確保大部分的資金來源，只等歐洲投資銀行（EIB）批准4億歐元（186億元台幣）貸款，但通用卻不肯延長自己設定的期限，堅持年底前無法確定買主，就要按計劃淡出SAAB。
瑞典企業部長歐洛夫森批評通用做得不夠，根本沒有盡心盡力搶救SAAB，但他無奈坦言，除了提供買家貸款擔保，瑞典政府無計可施，也不可能接手，「我們並非這方面專業，也沒有錢。」
美國財經網站MarketWatch評論指出，在通用管理失當、長久忽視與自大傲慢下，SAAB曾長達8年未推出新車款，最後終成通用斷尾求生的犧牲品。
SAAB車廠小檔案

創立時間：1949年(60年)
總部位置：瑞典特洛赫坦(Trollhattan)
員工數：3400人
經銷商：1100家
大事記：
2009年 通用苦無買主接手，淡出SAAB經營
2001年 SAAB車廠陷入虧損，此後未曾獲利
2000年 通用收購剩餘股權，納為全資子公司
1989年 SAAB車廠獨立，通用收購50%股權
1949年 瑞典飛機公司量產SAAB 92切入車市
資料來源：綜合外電