1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 | 我不想續用 e-TAG 的考量。 (轉貼時請註明:轉貼) 網路上面的討論各有各的考量原因 但我不認同的想法 有免費公里數:去年高公局網站有試算投票。 試算結果,無免費里程的收費,最划算。 但結果,開始計程收費是有免費的。 不符合『使用者付費原則』。 同樣是國道,橫向的國道竟然不用收費!! 這個也很荒唐。同樣是拿稅收(國債)去蓋的公路。 竟然,不收費。 這就像是汽油、柴油『燃料稅』徵收不公平是一樣的。 燃料稅隨油徵收已經爭論多年。但是依舊是隨牌照徵收。 那麼,消費油量多的人,就享受到節稅(因為少繳稅)。 而消費油量少的人,就繳了很多的稅金。 試問,全台灣有多少發電機、割草機、拼裝車、農用高級轎車? 這發電機、割草機在使用汽油、柴油時 同樣有製造空氣污染 同樣有消耗油料 為什麼不用繳交『燃料稅』、『空污費』?? 一樣的,不符合『使用者付費原則』!! 如果燃料稅隨油徵收,這問題不就解決至少超過一半了嗎? 隨油徵收還有一個好處 寄送稅金徵收的單子(費用)不也省下來了嗎? 其實,不止解決一半以上。 隨油徵收的好處,也不用怕民眾忘記繳稅、或惡意拒絕繳稅 更不用去煩惱宣導、補發稅單.......等等問題 因為你不付錢,就別想加油、使用油料 |
Direct link: https://paste.plurk.com/show/2KifL5wjmdGBSimSIKAM