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好，我們來聊聊行人地獄。
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前陣子有個行毋知路的蠢蛋大學生草男，竟然跑來私訊我說「民進黨八年完全執政造成行人地獄」。
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我就直接貼交通部建置的「道安總動員」平台統計圖表給他看，免費教一個念到大學都還看不懂統計圖表的他，看看全國年度行人死亡數已經連續五年呈現下降的官方統計趨勢，再順便看看2024年台灣行人死亡數創16年新低（台灣從2008年才開始統計行人死傷人數），酒駕喪命減少三成多的統計數字。
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另外長期由民進黨執政的高雄市行人死傷總人數也是連續四年呈現下降的趨勢，到了2024年高雄甚至成為六都裡行人死傷總數最低的城市。（2024年台北市行人死傷總人數為1672人，新北市為2757人，桃園市為2009人，台中市為六都之冠行人死傷總人數為2833人，台南市為1314人，高雄市為1310人。）
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怎麼了？最愛吵行人路權來打民進黨的藍白仔看到上面這些數字是不是要通通裝死？本人親自教訓這個蠢蛋草男不要整天只會聽一堆白癡抖音仔外加統媒蠢蛋網紅在那裏造謠放屁「民進黨造成行人地獄」，不要鎮日只會我感覺怎樣我認為怎樣，好好地參考與判讀正式統計的數據報告。對了，你們這些蠢蛋草男整天最愛屁的「科學理性務實」，怎麼一講到政治就通通變成「神學感性務虛」哩？
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講到「行人地獄」，我這個從戒嚴時代僥倖活到現在的中年人可是真正完整體驗過國民黨時代的「行人十八層地獄」是什麼樣子。要我帶各位走一趟「地獄遊記」嗎？
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各位知道以前的公車在市內行駛是沒有速度上限的嗎？一堆公車在市內道路飆到時速八九十公里甚至一百公里根本家常便飯。80年代我在小學的時候跟阿母一起坐公車出遠門最愛坐在最後面的座位，為什麼？
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因為每當公車以時速近百公里往北衝上文林北路的石牌橋，公車高速經過有高低落差的橋縫之時，整台公車就會被彈跳到像是飛起來一樣，而最後面的座位就是彈得最高的搖滾區，小學的我甚至有一次還彈到頭撞到公車天花板。當時完全不知道危險的我，只覺得公車落下時好像坐大怒神失去重力一樣刺激，超開心地一直笑一直笑。
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所以我說市內公車既然沒有速限上限，那你就應該知道當時被公車撞死人的事故有多慘烈了吧。90年代曾經有一陣子市內公車幾乎每天都在撞死行人跟機車族，直著撞橫著撞彎著撞闖紅燈撞衝斑馬線撞衝上人行道撞，當時監視器跟行車紀錄器還不普及，不然有影片釋出的話包準嚇死現在一堆路權寶寶。我在往台北市上學通勤的主要幹道上（包括中山北路、承德路、文林北路），看過好幾次在人行道跟安全島上蓋著白布的行人屍體，根本日常景象。
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我年輕時候經歷過的事就是公車撞死一堆行人跟機車族撞了幾十年也沒人鳥，也沒看到什麼路權團體出來吠，只因為國民黨長期中央執政加上很多客運公司早期都是國民黨在經營的就裝做沒看到啊。最後是公車撞死人的新聞幾乎天天上報紙社會版頭條搞到民怨整個衝天，才讓台北市的國民黨官僚終於在被民進黨首次政黨輪替的前一年，也就是1999年制定了台北市聯營公車40公里速限的規定。後來速限規定才擴散到其他縣市，整個公車撞死人的肇事率才開始大幅下降。
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為什麼當時一堆公車會撞死人，除了無限速與駕駛違規之外，就是因為給國民黨幾十年完全執政，連一條大眾捷運路線都造不出來，大家上學上班沒辦法也只能搭公車啊。民營化的公車業者為了營運壓力，公車駕駛也為了怕誤點尬班次多休息而不得不飆車，而且公車司機普遍疲勞駕駛，因此服務態度惡劣，急煞速催搞得乘客人仰馬翻還會叫客人快點投錢快點上下車，有的老人很可憐動作慢了點還會被司機吼，反正不坐公車你就沒得選，不然就自己去坐計程車或是開車啊，這也是造成台灣機車族龐大而更加排擠到行人路權的原因之一。
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講到大眾交通運輸建設，國民黨什麼屁都不會，還成為亞洲四小龍最後一個在首都開通捷運路線的國家。韓國首爾1974年開通捷運，香港1979年開通捷運，新加坡捷運1987年開通捷運，台灣台北直到1996年才開通捷運，台灣只比菲律賓的馬尼拉捷運早了3年。台北捷運還是在李登輝上任總統後才開始動工的，兩蔣時代整個處在擺爛的狀態，然後在民進黨籍的阿扁在僅任一屆四年的台北市長任內才想盡辦法開通的。
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陳水扁台北市長任內不但開通了台北捷運，還把國民黨前面花了二十年的時間規畫設計卻成效不彰也逐漸沒落的西門町行人徒步區全部打掉重練，加強各種軟硬體規劃與人性設計，重新規劃出以人為主體的徒步空間。在1999年由續任的馬英九市長接續收割....咳，執行竣工，也因此成為台灣第一個成功設置的步行者天堂，也為西門町商圈帶來永續的繁華，其他各縣市也開始紛紛起而效尤阿扁的行人徒步區規劃。看吧，會把事情做好的也會替行人著想的永遠不會是國民黨。
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講到永遠不會替行人著想的國民黨，不好意思，我永遠記得國民黨時代的人行道磚是那種紅色金錢線條的正方形鋪磚。那個鋪設之爛的，磚面裂開的，磚裂長草的，品質參差的，髒汙卡縫的，缺損破爛生苔到像第三世界窮國做的爛東西，當時小學身高不高還可以貼近地面觀看的我記得清清楚楚。台北市的國立臺灣博物館鐵道部園區還留有這段紅色金錢磚的人行道給年輕人瞧瞧當時國民黨時代鋪設的人行道到底有多爛。連人行道磚都鋪不好，你是期待國民黨能搞出什麼行人天堂的東西。
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對了，我前面只講到公車撞死人，我還沒講到國民黨時代在市內高速亂竄還會倒車把人碾死的砂石車還有各種花式的酒駕毒駕過勞駕超載駕無照駕，更別說那些表現得像藤原填海還會車窗一旋開就往外噴射檳榔汁外加大豐無線落人來幹架還會併排停車的古早計程車司機跟飆車族哩。
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講到飆車族，我最早看到真正的屍體照片不是在我十八歲成年以後的事情，是在我小學六年級的時候，我騎腳踏車到大度路，在路口看到北投的派出所在布告欄上貼了一張好大的印刷公告，上面全是屍體的無碼照片。幾乎每張照片都慘不忍睹，有死不瞑目躺在大度路邊的，有肚破腸流血跡流濺十幾公尺的，有骨頭刺穿整個大開花的，有機車跟ㄕ體撞爛成一團臟器整個噴出去的....你現在在暗網看到的東西，我在小學還沒有網路的年代全都看過了，搞得我年紀輕輕看那些號稱重口味的恐怖片兇殺片都覺得很假而索然無味。
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警察為什麼要在馬路旁邊的公告欄貼那麼恐怖的屍體照片？因為當時的飆車族橫行到警察也拿他們沒轍，只能用這些飆車族車禍死亡照片的恐嚇方式來勸世。在國民黨長期執政下，飆車族橫行甚至隨機搶劫皮包，騎機車也不用戴安全帽，紅綠燈僅供參考的蠻荒年代，你覺得當時的行人是個什麼東西？
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我說紅綠燈僅供參考是真的僅供參考而已。我小時候印象很深刻，80跟90年代的紅綠燈是沒有讀秒倒數的LED燈設計。很多駕駛包括機車族，如果看到路口沒什麼車也沒有警察站崗，大白天紅燈就會直接集體給他闖過去也沒在客氣的，然後深夜駕駛撞死人就直接肇事逃逸，反正當時也沒有監視器跟行車紀錄器根本抓不到人。接著你就會在大馬路的路口看到用麥克筆寫的大字報或是影印傳單貼在電線桿、路燈桿或是交通號誌桿上，那些就是被撞死人的家屬遺族在尋找車禍目擊者或是懸賞找到車禍肇事者的海報與傳單。
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講一個我個人遇到的親身體驗，我在90年代念大學的時候曾經在斑馬線上被高速右轉也完全不禮讓行人的計程車車輪碾過右腳拇指前端，還好我的馬汀鞋跟襪子很厚，但還是痛得大罵一聲幹，還來不及追上去計程車就開走了，幸好沒有受傷或是骨折。只是腳拇指前緣好像被一個很重的刀子整個切過去的感覺，可以想像如果是四肢或是身體被車子整個碾過去有多可怕。
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就是因為國民黨全面執政的幾十年來早已經培養出了「車不讓人」與「車權優先」的糟糕文化，所以導致很多第一次出國去日本的台灣人，在斑馬線前遠遠看到車子來了都會下意識地停住讓車子先過，結果日本的汽車駕駛也整個停下來等你過馬路，你行人還是不敢過，最後就是兩方都處在「敵不動我也不動」的搞笑狀態。久了碰多了日本人也知道會在斑馬線上不敢過馬路的都是台灣人。
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直到2023年，民進黨政府交通部實施了「汽車不禮讓行人將罰6000元」的政策，加上警方漸進的勸導與取締，我這兩年終於在台灣看到一堆汽機車學會怎麼等待行人過斑馬線或路口再行駛的文化，這也是台灣行人死亡率連年下降的原因之一。（昨天2025年6月30日，交通部還有新制上路，未禮讓行人還撞傷行人的話，還會從原來罰7200元提高到罰1萬8千元到3萬6千元。當然，我知道只會加蔥的法盲蠢蛋藍白仔一定會想說撞傷撞死行人最好是唯一死刑還要公開處刑，最好六法全書通通死刑，但是如果罰到我或是我的親友那就最好是輕輕放下無罪開釋。）
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所以這兩年每當我看到台灣汽機車終於學會停下來等行人穿越馬路的情景，都會想說我現在人是在日本嗎，這在我小時候國民黨執政的時候根本是不可能看到的景象。然後你看看國民黨立委賴士葆當時還在罵民進黨施行「汽車不禮讓行人將罰6000元」是白癡政策，好啦施行後真的出現成效了，一堆高喊路權與行人地獄的藍白仔看到是國民黨立委就通通又開始裝瞎。
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我之前提過，華人在戰後帶來台灣的「差序格局」，就是一個公私不分、缺乏公共性、自掃門前雪、我管你去死、公共道德低下進而導致整體公共建設都相當敗壞的文化。講不好聽一點，當你變成了華人，就像被安裝了一個自私自利又會貪婪占據資源的病毒程式，就算硬體設備再怎麼完善也沒屁用。而這個華人差序文化早已被全面滲透到台灣社會的各個角落，當然也包括都市與交通運輸規劃、安全觀念與駕駛文化，而這些東西都不是一夕之間可以改變的事情。
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你現在在民進黨執政年代看到認真研議施行的行人專用時相（Pedestrian scramble）、綠色行人專用道、行人庇護島、人車分離的動線設計、汽機車要禮讓行人的罰則，各式加重違規罰則的施行與記點制度（搞到職業駕駛群起反對還掉票），取締騎樓障礙物，規劃行人徒步區，甚至是全面體檢道路安全與交通硬體規劃的研究與統計，以及全力發展高速鐵路與加強公共捷運交通建設（民進黨政府在2007年開通高鐵的時候還被一堆國民黨罵說很危險要全力抵制坐高鐵，馬英九還公開罵高鐵是廢鐵，結果後來自己還不是坐高鐵坐得很爽。）都是民進黨政府在既有可處理的範圍內所做出實務上的最大努力，也的確達到一定的功效。這在我小的時候也就是國民黨全面執政的時候，根本就是不可能發生的事情好嗎。
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好啦，國民黨半世紀留下來的交通爛攤子、落後的都市計畫與空白的大眾運輸、加上華人的敗德駕駛文化而造成的行人地獄，民進黨上台你就期待他馬上從一堆爛掉的食材裡炒出一盤新鮮的菜給你吃，甚至還誤以為行人地獄是民進黨執政造成的，你到底是無腦巨嬰還是故意找碴啊？
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還是你要民進黨政府像東京大轟炸一樣直接用C4爆破掉早期被建商塞飽塞滿根本沒有公設、停車場設計與人行道設計的老舊街區啊？還是學中國政府用遠低於房市平均價格的錢強迫多年辛苦買房的屋主拿了幾個臭錢就要滾出去，然後找城管流氓把不想遷居都更的人全部攆出去嗎？這種徵地方式我保證數年後政府就可以給你一個超完美的人車分離、停車便利的都市規劃設計還有宏偉奇觀的建築可看。請問事情可以這樣幹嗎？
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我覺得最好笑的是，明明民進黨執政時期行人死亡數是逐年下降的，行人庇護的設施與駕駛文化是在逐漸緩步改善的，公共交通建設與大眾運輸系統是在快速發展的，然後2021年社群平台突然冒出了個「行人地獄」的名詞，一堆像那個私訊我的藍白仔大學生就以為是民進黨執政才造成行人地獄的，幹白癡嗎。喂，我們這群看過國民黨有多爛多行人地獄的中年人還沒死光好嗎。
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還不只是行人死亡率逐年下降，民進黨政府執政期間各項犯罪率統計其實都是在逐年下降的，明明台灣治安最差的時候就是在國民黨執政的80年代與90年代，卻有一堆藍白仔覺得現在治安很差。我小的時候你把機車安全帽放到機車座墊上或是掛在後照鏡跟把手上然後回家試試看，保證隔天通通被幹走不見，現在看到很多年輕人把安全帽就這樣放在機車座墊上，還把蘋果手機或筆電放在咖啡廳座位上出去一兩個小時都沒事，這在三十年前的國民黨時代根本是不可能的事好嗎。
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我只想說，你們藍白仔最大的問題就是又愚蠢又盲信，什麼事情都做不好又只會拖累別人讓別人來擦屁股，連簽個罷免綠委都可以簽成死人連署偽造文書還被集體起訴，什麼科學的統計依據與歷史事實都不想看，假裝自己很在意食安房價路權司法環保，其實根本就只是拿來攻擊民進黨的工具而已，你們從頭到尾都不在乎這些議題啦還裝。造謠說謊的捧上天，貪汙犯罪的說他沒罪被陷害，講實話做實事的被你們罵到一文不值。中國統媒抖音一吹笛就跟老鼠一樣通通跑去跳海，難怪罵跑一堆像吳音寧這種真正會做實事的人，還選出一堆只想著怎麼控制媒體、買民調、買新聞、買網軍、買遠見雜X、買你手機上看到的一堆蠢蛋直播主、Youtuber跟壯世代讓你們以為這些親中混蛋才是好人的垃圾首長與賣台民代。
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726大罷免一定要大成功。我不想再倒退回去中國人統治時代的行人地獄。
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（照片為1977年，兩部欣欣客運公司的公車失控撞入台北市羅斯福路四段公館的人行道，造成六人輕重傷。引用自聯合報新聞照片。）