1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
人稱日本哈雷的陸王，汽缸的設計是所位的側閥(Side Valve)設計，看起來有二行程引擎的感覺。同時，哈雷最有名二戰名車WLA750也是側閥設計呢！

為什麼會有類似的設計呢?因為陸王其實就是1930年代哈雷機車跟日本合作下的產物。

日本在大正元年（1912年）第一次進口哈雷的機車，用在軍事用途上相是偵察車與傳令聯絡等等。昭和11年（1936年），日本陸軍正式採用這種車款。

如果你翻翻日本的老美式，像是三共內燃機株式會社出產的機車，都是早期這個時候跟哈雷合作，所以在小細節上也會有哈雷的影子。

那時候生產的“ 側車輪駆動二輪車”（即單輪驅動摩托車），制式名稱為“九七式側車付自動二輪車”（97式帶邊車型摩托車），並公開徵集到“陸王號”的名字。三共內燃機株式會社也改名為陸王內燃機株式會社。

生產型號為陸王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本紀元為皇紀2597年，故得名97式）定型生產，是日本陸王摩托最早的量產型號，發動機排量1200cc，28匹馬力。

原本是製藥廠的日本三共會社，在1936年取得兩輪自動車生產執照,，早期生產的型號市VL 1200CC系列，之後則已R(750cc)系列為主。

還記得那時候這款車有公開幕集名字嗎？在機車命名完之後，公司名稱也由"三共內燃機"改成"陸王內燃機"，二戰期間曾一度停止生產，戰後重開生產線！

然而，之後陸王倒閉, 由另一家公司以"陸王motorcycle"名稱收購繼續生產,，可惜的是1959年，因排氣噪音超出日本交通法而終止陸王摩托車的生產線。 隔年公司也跟著倒閉。

陸王VL l1200三輪摩托邊車。 該車雖然是美國哈雷的仿製產品，但是他卻是是日本自主生產的第一輛摩托車，也是其早期唯一的一款品牌車。

陸王配置氣冷、四行程、V型雙缸、SV2汽門引擎。
排汽量1207.956ml，最大功率21kw(3500r/min)，最大扭矩63n．m(2500r/min)，三個車輪均為4.40—18。

主車為太子式結構。主要用於裝備軍隊、警察，並充當皇室及政府要員的護衛車，後來又用於戰爭。 然而在日本二戰戰敗後，陸王也隨著日本侵略的記憶，消失在大家的印象當中。