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中國的「一帶一路」倡議自2013年啟動以來，經歷了多次挑戰和挫折，許多觀察家和分析師認為其已經失敗。以下是一些主要原因和具體案例：

### 主要原因

1. **財務不可持續性**：
- 許多基礎設施項目在財務上無法實現，導致發展中國家背負難以償還的債務[5](5)。
- 中國的貸款額度減少，特別是在COVID-19疫情和中國自身經濟放緩的影響下[8](8)。

2. **項目延誤和資金短缺**：
- 根據RWR Advisory Group的報告，2013年至2018年間，總價值超過4190億美元的一帶一路項目遇到各種困難，包括項目延誤、資金短缺和國家安全爭議[5](5)。

3. **腐敗和透明度問題**：
- 一些項目因腐敗現象和透明度低而受到批評，增加了實施難度[7](7)[11](11)。

4. **國際反對和政治風險**：
- 許多國家對中國的資金來源持謹慎態度，擔心陷入「債務陷阱」[5](5)。
- 例如，尼泊爾取消了與中國合作的布迪甘達基水電站項目，孟加拉國將幾個項目轉交給日本[5](5)。

### 具體案例

- **斯里蘭卡的漢班托塔港**：
- 斯里蘭卡政府於2017年12月被迫將漢班托塔港移交給中國，因為無法償還相關債務[5](5)。

- **東非鐵路項目**：
- 2019年7月，中國暫停建造橫跨東非的一條鐵路，因為資金短缺[5](5)。

- **緬甸的皎漂港項目**：
- 緬甸將中國支持的皎漂港項目從73億美元縮減至13億美元，以避免過度負債[5](5)。

### 國際觀點

- 美國和其他西方國家普遍認為「一帶一路」是中國擴展其全球影響力的工具，但未能達到預期目標[3](3)[6](6)。
- 意大利已正式退出「一帶一路」倡議，認為其未能帶來預期的經濟利益[10](10)。

### 結論

儘管中國政府在「一帶一路」倡議的十周年紀念活動中強調其成功，但實際上，該倡議面臨的挑戰和失敗案例顯示出其在實現原定目標方面存在重大困難。未來，「一帶一路」可能需要重新評估和調整，以應對這些挑戰並提高其可持續性和透明度。
[1] https://www.dw.com/zh/%E5%AE%A2%E5%BA%A7%E8%AF%84%E8%AE%BA%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%9A%84%E4%B8%80%E5%B8%A6%E4%B8%80%E8%B7%AF%E6%98%AF%E5%90%A6%E6%88%90%E5%8A%9F/a-67130821
[2] https://asiasociety.org/switzerland/oxford-debate-belt-and-road-initiative-china-pays-worsening-its-own-image
[3] https://www.rfi.fr/cn/%E7%BE%8E%E5%9B%BD/20240604-%E6%8B%9C%E7%99%BB%E8%AE%A4%E4%B8%BA%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%BB%8F%E6%B5%8E-%E6%AD%A3%E5%A4%84%E4%BA%8E%E5%B4%A9%E6%BA%83%E7%9A%84%E8%BE%B9%E7%BC%98-%E4%B8%80%E5%B8%A6%E4%B8%80%E8%B7%AF-%E4%BB%A4%E4%BA%BA%E8%AE%A8%E5%8E%8C
[4] https://www.foxnews.com/world/chinas-belt-road-initiative-plagued-corruption-political-backlash-report
[5] https://ipdefenseforum.com/zh-hans/2019/08/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%80%E5%B8%A6%E4%B8%80%E8%B7%AF%E6%94%BF%E7%AD%96%E7%BB%A7%E7%BB%AD%E5%88%B6%E9%80%A0%E6%97%A0%E8%B0%93%E7%9A%84%E6%B5%AA%E8%B4%B9/
[6] https://japan-forward.com/chinas-grandiose-belt-and-road-initiative-has-flopped/
[7] https://www.rfa.org/mandarin/duomeiti/tebiejiemu/xijinping-shinian/4-10122022102945.html
[8] https://foreignpolicy.com/2023/02/13/china-belt-and-road-initiative-infrastructure-development-geopolitics/
[9] http://www.sanxiatansuo.com/index.html?index=view&vid=10228
[10] https://apnews.com/article/italy-china-belt-road-infrastructure-c6b6e9f3f69d46544d7550622578e913
[11] https://www.epochtimes.com/gb/23/10/19/n14098695.htm
[12] https://chinaobservers.eu/why-we-should-stop-talking-about-chinas-belt-and-road-initiative/
[13] https://www.voachinese.com/a/sun-yun-opinion-bri-10-years-20231019/7318937.html
[14] https://www.forbes.com/sites/miltonezrati/2023/11/06/beijing-tries-to-breathe-new-life-into-its-belt-and-road-initiative/
[15] https://cn.nytimes.com/business/20231018/chinas-belt-and-road-initiative-bri/
[16] https://www.gisreportsonline.com/r/what-is-the-future-of-chinas-belt-and-road-initiative/
[17] https://www.bbc.com/zhongwen/simp/chinese-news-66762882